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05-04 WEB安全

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一句话:这不仅是可以想象的,而且波音公司自己也对此发出了警告。作为一名前美国空军飞行员,同时也是一名在B-52上工作了几年的电子战军官,我了解到飞机和其他东西一样都是脆弱的。我为国家服务的时间让我对这些安全漏洞有了独到的见解,这就是为什么我觉得这是一个分享我从经验中获得的知识的机会,尤其是在航空公司安全的讨论占据了每日头条的时候。关于这一威胁的一些值得注意的事情(并非总是注意到):首先,列在联邦公报上的是波音公司就波音777飞机的特殊条件向政府发布的指南。第二,信息安全的移动威胁不再是指我们的移动电话,而是更重要的是,阿里云escddos防御,我们许多现代机械设备中使用的嵌入式系统——汽车、电视、冰箱,当然还有商用飞机。为什么这两点是相关的?因为昨天的网络威胁对普通老百姓来说都是遥远的概念。受到"网络窃贼"攻击的企业和受到威胁的外国基础设施现在和现在都不是每个人都能联系到的。这一新的威胁直击国内,与美国在9月11日感受到的恐怖主义威胁一样真实。以下是美国政府在波音777飞机上列出的文本:"这些特殊条款适用于波音777-200、-300和-300ER系列飞机。这些飞机经过波音公司的改造,游戏防御ddos,将具有新颖或不寻常的设计特点,传奇cc攻击防御,与乘客服务计算机网络系统与飞机关键系统和数据网络的连接有关。车载网络系统将由网络文件服务器、网络扩展设备和由客户选择配置的附加接口组成。适用的适航性法规不包含该设计特征的足够或适当的安全标准。这些特殊条件包含了管理员认为必要的附加安全标准,以建立与现有适航标准所确定的安全水平相当的安全水平。"简单地说:网络攻击对飞机的威胁并没有成为现代客机适航性要求的一部分。鉴于网络攻击已经变得很普遍,甚至已经影响到铀浓缩离心机。(例如Stuxnet病毒),为什么以及如何得出这个结论?在颁发适航证书之前,不应该对现代商用飞机进行网络安全漏洞测试吗?如果你认为我们有一些时间来制定补偿控制措施,因为威胁环境需要发生巨大变化,才能让这些感知到的威胁聚集在一起,ddos攻击与防御技术的内容目的,ddos防御为什么那么贵,在非常受欢迎的名为"黑帽"的坩埚贸易展上有一个演示,使用了大约1000美元的无线电设备,一位安全研究人员演示了飞机发送给空中交通管制员的信号是如何被"欺骗"的现代安全专业人士早就明白了嵌入式系统对安全造成的重大威胁。我们需要测试和保护这些系统,现在是时候将这些过程引入现代运输供应商,以确保公共安全。像这篇文章?今天通过订阅我们的博客来接收类似的文章!

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DDoS防御专家简介孤之剑
国内资深白帽子二十人组成员,前BAT资深网络安全工程师,知名网络安全站点板块大神,每年提交Google及微软漏洞,原sina微博负载插件开发者,现在整体防御复合攻击长期接受1-4.7T攻击,CC防护自主开发指纹识别系统,可以做到99.9999%的无敌防御。
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